排局縱橫有文章

――――――從一個排局作品的演變過程看創(chuàng)作與詮正、修改之關(guān)系。

上圖，是世界象棋聯(lián)合會副主席陳羅平先生1978年初為香港不定期棋刊《國弈》登載“懸賞征求排局游戲比賽”的樣本局，取名“縱橫”。當時比賽辦法作了如下規(guī)定：

一、黑方十六子齊全，紅方只有帥、兵及車馬炮中任何一粒棋子，即車兵帥、馬兵帥、炮兵帥這三種組合當中任何一款。

二、紅先勝。假如有精彩的紅先和者，將予特別考慮。

三、紅方以快勝之著為正著；黑方以遲負之著為正著。

四、優(yōu)勝者的選取，是綜合下列三項為評判標準：（甲）布局及殺法的巧妙；（乙）紅方追殺的長度；（丙）全局的長度。

……

陳羅平先生所擬著法共79著：

1．車八進四，將５進１；2．車八退一，將５退１；3．兵三平四，將５平４；4．車八進一，將４進１；5．車八退二，將４退１；6．車八平六，將４平５；7．車六平七，將５平４；8．車七進二，將４進１；9．車七退三，將４退１；10．車七平六，將４平５；11．車六平九，將５平４；12．車九平六，將４平５；13．車六平七，將５平４；14．車七進三，將４進１；15．車七退五，將４退１；16．車七進五，將４進１；17．車七退三，將４退１；18．車七平六，將４平５；19．車六平九，將５平４；20．車九進三，將４進１；21．車九退五，將４退１；22．車九進五，將４進１；23．車九退二，將４退１；24．車九平六，將４平５；25．車六平一，將５平４；26．車一平六，將４平５；27．車六平七，將５平４；28．車七進二，將４進１；29．車七退四，將４退１；30．車七平六，將４平５；31．車六平一，將５平４；32．車一平六，將４平５，33．車六平七，將５平４；34．車七進四，將４進１；35．車七退三，將４退１；36．車七平六，將４平５；37．車六平三，將５平４；38．兵四平五，士４進５；39．車三平六，士５進４；40．車六進二，紅勝。

1978年11月，福建紹安的沈慶生先生給陳羅平先生寫信指出：此局第9回合紅走車七退三吃象后，黑如不走將4退1，而改走馬1退2，則車七平八，將4退1，車一平六，將4平5，至此，紅如車六平九吃炮，則黑卒1平2露車解圍；又如紅車不吃炮，一旦離開河沿，黑炮1平6照將反為黑勝。沈先生的詮正意見完全正確。

1983年3月，陳羅平先生委托臺灣象棋家傅信仁先生修改這則排局。1995年6月，傅信仁先生將此局修改完成（如上圖），將原局的紅車、黑炮作了移位處理，其余棋子保持不變，著法長度從79著減至67著。傅信仁先生所擬著法如下：

1．兵三平四，將5平4；2．車七平六，將4平5；3．車六平八，將5平4；4．車八平六，將4平5；5．車六平七，將5平4；6．車七進二，將4進1；7．車七退三，將4退1；8．車七進三，將4進1；9．車七退五，將4退1；10．車七進五，將4進1；11．車七退三，將4退1；12．車七平六，將4平5；13．車六平九，將5平4；14．車九進三，將4進1；15．車九退五，將4退1；16．車九進五，將4進1；17．車九退二，將4退1；18．車九平六，將4平5；19．車六平一，將5平4；20．車一平六，將4平5；21．車六平七，將5平4；22．車七進二，將4進1；23．車七退四，將4退1；24．車七平六，將4平5；25．車六平一，將5平4；26．車一平六，將4平5；27．車六平七，將5平4；28．車七進四，將4進1；29．車七退三，將4退1；30．車七平六，將4平5；31．車六平三，將5平4；32．兵四平五，士4進5；33．車三平六，士5進4；34．車六進二，紅勝。

傅信仁先生的修改局發(fā)表于哈爾濱出版的《象棋研究》。

2001年夏，陳羅平先生將自己創(chuàng)作及沈慶生詮正、傅信仁修改的經(jīng)過寫成一篇文章，以《一個棋局話滄�！窞轭}發(fā)表于四川蜀蓉棋藝出版社出版的《世界象棋排局大全》一書。這部棋書由陳羅平、楊典、李樹明、王前民四位名家編著，是一部世界公認的高質(zhì)量的象棋排局譜。筆者拜讀了傅信仁先生的修改局后，卻意外地發(fā)現(xiàn)這則修改局紅有速勝。速勝著法為：第5回合紅不走車六平七，改走車六平一，則將5平4（如象7退9則車一平七，將5平4，車七進二，將4進1，車七退三，將4退1，兵四平五紅速勝），車一平六，將4平5，車六平九，將5平4，車九進二，將4進1，車九退四，將4退1，車九平六，將4平5，車六平一，將5平4，車一平六，將4平5，車六平九，將5平4，車九進四，將4進1，車九退二，將4退1，車九平六，將4平5，車六平七，將5平4，車七進二，將4進1，車七退三，將4退1，車七平六，將4平5，車六平三，將5平4，兵四平五，士4進5，車三平六，士5進4，車六進二，紅勝。僅24回合紅即可取勝。其原因在于紅吃黑炮后可以放棄抽吃1路黑馬與3路黑卒，直接取勝。由此可見，傅先生對此局的修改仍未成功。

為了能讓這局構(gòu)思獨特的排局起死回生，筆者也對原局作了修改。即將陳羅平先生原作棋圖的黑炮從1•5位移至2•7位，其余棋子均保持原位不動（見上圖），并擬著法如下：

1．兵三平四，將５平４；2．車八平四，將４進１；3．車八退二，將４退１； 4．車八平六，將４平５；5．車六平七，將５平４；6．車七進二，將４進１；7．車七退三，將４退１；8．車七進三，將４進１；9．車七退五，將４退１；10．車七平六，將４平５；11．車六平八，將５平４；12．車八平六，將４平５；13．車六平七，將５平４14．車七進五，將４進１；15．車七退三，將４退１；16．車七平六，將４平５；17．車六平九，將５平４；18．車九進三，將４進１；19．車九退五，將４退１；20．車九進五，將４進１；21．車九退二，將４退１；22．車九平六，將４平５；23．車六平一，將５平４；24．車一平六，將４平５；25．車六平七，將５平４；26．車七進二，將４進１；27．車七退四，將４退１；28．車七平六，將４平５；29．車六平一，將５平４；30．車一平六，將４平５；31．車六平七，將５平４；32．車七進四，將４進１；33．車七退三，將４退１；34．車七平六，將４平５；35．車六平三，將５平４；36．兵四平五，士４進５；37．車三平六，士５進４；38．車六進二，紅勝。

我修改的這則棋局向陳羅平先生和王前民先生寄去（前者是此局的原作者，后者是《世界象棋排局大全》一書的編著者之一）后，又收到泰安棋友時鑫先生作為《百花齊放象棋譜》第十七集應征稿件寄來的修改局。時先生的修改局同我的修改局有2處不同（見下圖）：一是紅車移前一步置于8•6位，這樣就使紅方首著不能走兵，只能走車（因為紅車居于馬腳位置），不僅開頭著法必須增加兩個回合，而且結(jié)構(gòu)更為緊湊；二是黑方7•5位象改置7•1位，這樣紅方末尾取勝方法就不能按原局和傅先生及筆者的途徑，而應另辟蹊徑。這不僅豐富了這局棋的變化，而且揭示了陳羅平先生原作及傅先生的修改局、筆者的修改局其著法末段都存在另一種殺法。時鑫先生改擬局著法：

1．車八進三，將5進1；2．車八退一，將5退1；3．兵三平四，將5平4；4．車八進一，將4進1；………

第5回合起至第34回合，同筆者上述改擬局著法第3回合起到第32回合，略。

35．車七退五，將4退1；36．車七平六，將4平5；37．車六平四，將5平4；38．車四平六，將4平5；39．車六進四，車1退1；40．兵四進一，紅勝。

至此，這局棋的修改，已達到原局著法的長度，而精華部分均予以保留�？梢娦薷闹链朔秸橥晟�。

從這局棋的創(chuàng)作、詮正、修改過程可以看出：

（一）陳羅平先生根據(jù)游戲比賽規(guī)則的要求創(chuàng)作的這局棋，具有獨特的構(gòu)思。雖然存在錯漏，但仍不失為有深度、設(shè)計精巧之作。創(chuàng)作這樣有獨特構(gòu)思的精巧之作不易，即使作者是名家也難免出錯。

（二）沈慶生先生洞察秋毫，能夠發(fā)現(xiàn)陳羅平先生原局中十分隱蔽的錯漏，可見其棋藝功底深厚。他不唯名，只唯實，敢于堅持真理，敢于指出名家作品的錯漏，勇氣可嘉。

（三）陳羅平先生主動將自己有錯的排局作品提交傅信仁先生修改，虛心請教，并將其經(jīng)過寫成文章發(fā)表，揭露自己作品的秕漏，充分體現(xiàn)出真正名家所具有的謙虛求實的品格與風范。

（四）傅信仁先生的修改雖然并未成功，但其提出的修改思路對以后的修改成功具有一定的啟示作用，仍然具有積極的意義。筆者的修改雖然仍未完善，但也相對成功，也有一定的積極意義。時鑫先生最終修改成功，顯示了其深厚的排局解拆與擬局功底。

從這局棋的創(chuàng)作、詮正、修改直至完善的過程，可以悟出如下的道理：

（一）排局創(chuàng)作是艱難的藝術(shù)創(chuàng)造過程。排局作品，即使作者是名家，也難免出錯。這就需要詮正與修改，使其終臻完善。

（二）排局詮正是對排局作品的審定與檢驗，只有經(jīng)過眾多讀者的審定與檢驗無誤的作品方為成功之作。名家的作品也不應例外。不應認為名家之作就必然是完美之作。發(fā)現(xiàn)名家作品有誤時，就應大膽詮正。這不僅不會貶低該作品及作者的聲望，相反還有幫助。

（三）有誤的作品應當在詮正的基礎(chǔ)上進行修改。這屬于藝術(shù)再加工，或者說藝術(shù)再創(chuàng)造。這是對原局的提升，而不是對原局的否定。

（四）排局的創(chuàng)作、詮正、修改互為基礎(chǔ)，互為補充，密切聯(lián)系，只有兼蓄并用才能為排局創(chuàng)作提供廣闊空間。